提到路虎，多数人或许首先想到的都是揽胜(参数|询价)和卫士，它们代表了路虎的豪华和硬派，而发现家族的存在感并不那么强。

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不过，在今年4月，捷豹路虎“一分为四”之后，捷豹、揽胜、卫士、发现分别成为独立品牌，这对于发现品牌来说，迎来了一个绝佳的发展机会。

而作为发现品牌独立之后的首款焕新之作，就是我们前不久试驾的全新路虎发现运动版(参数|询价)。

这款新车的目标人群是对生活抱持热情，乐于冒险与挑战，是希望与亲朋好友共同享受充实、品质生活的精致生活家。

简单来说，就是他们对于一台发现，既要有豪华的品质，又要具备全地形驾驶的能力。

发现对于豪华感的营造，最直观的体现就在新车的外观上。全新路虎发现(参数|询价)运动版的变化其实并不大，但在细节之处却为中国用户进行了专属设计，比如亮银色前格栅，前保险杠两侧新增的虎爪造型，再加上高亮黑车身侧包围，在传承路虎发现家族设计的同时，也带来了更强的时尚感，使其更具都市摩登气质。

不过值得注意的是，全新路虎发现运动版虽然是一款中型SUV，但它的长宽高分别为4597mm/1904mm/1727mm，轴距为2741mm。

在各种加长、加大的趋势之下，全新路虎发现运动版依然保持了标轴的设计，但这款车的实际空间并不局促，尤其是后备箱容积，正常情况下就有780L，装载一些野餐桌椅、烧烤炉具、户外帐篷等露营装备非常轻松。

并且在放倒后排座椅之后，不仅能拓展至1574L，还能得到一个几乎全平的空间，铺上床垫就能秒变大床房。

进入车内，我们确实能感受到一款豪华车的品质。

首先是座椅，采用了中间柔软，两侧高支撑性的设计，包裹感更强，能够同时照顾到短途、长途和激烈驾驶的舒适性。

其次，前排座椅还支持加热、驾驶座记忆和12向电动调节功能。另外，15扬声器的英国之宝音响、10色氛围灯等，都是营造豪华感的加分项。

全新路虎发现运动版的豪华除了驾乘舒适性，还在智能科技上下了不少功夫。

映入眼帘的中控台取消了物理按键，11.4英寸的悬浮曲面屏虽然尺寸不大，但内置的InControl OS2.0信息娱乐系统，配合车载天猫精灵语音助手，包括多媒体、空调、导航等设置均可用语音来完成。另外，还有无线Apple Carplay和百度CarLife功能，能够满足不同用户的使用习惯。

把全新路虎发现运动版开起来之后，在城市和高速路段，得益于2.0T+9AT+48伏轻混系统的动力总成，它在同级车型之中是有一定优势的，不仅起步响应迅速，只需轻踩油门就能感受到源源不断的动力，如果一脚油门到底，则可带来8.2s的零百加速。

不过，全新路虎发现运动版的用户一定不会满足于城市的通勤，而会参与一些户外的探享。

本次试驾的路况，我们驾驶着全新路虎发现运动版，经历了乡村小道、盘山公路和林间的非铺装路面。不过全新路虎发现运动版全系都标配了四驱系统，能够在两驱与四驱之间灵活而快速的切换，既能避免车轮的打滑，又可提升燃油经济性。

当然，本次试驾最大的挑战是在于非铺装路面，又恰逢当地雨季。不过这样的难度，对于搭载了Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统的全新路虎发现运动版来说，并不是问题，系统可提供包括草地、砂砾、雪地、泥泞、车辙、沙地、动态、节能、舒适和自动在内的多种驾驶模式。通常情况下，我们只需使用自动模式即可，车辆可根据当前驾驶路面状况，自动选择更合适的地形模式。

另外，全新路虎发现运动版还搭载了ATPC全地形进程控制系统，就相当于越野路况下的自适应巡航，车辆会根据路况，将速度控制在3.5-30km/h之间，驾驶者只需控制好方向盘，专注于前方路况即可。

当然，所有的智能驾驶和越野功能都是建立在良好通过性基础之上的。全新路虎发现运动版不仅有23°的接近角，28°的离去角，21°的纵向通过角，还有600mm的涉水深度及212mm 的离地间隙，足以保证每一次探索之旅都从容不迫。

红点评车：

在发现独立为品牌之后，它不仅继承了“路虎”的豪华属性，同时在实用性和科技感方面均有提升，此次我们试驾的全新路虎发现运动版，就是最好的诠释。

对比同级豪华品牌车型，全新路虎发现运动版的个性更加突出。而对于年轻、新奢的家庭用户来说，这就是一款既可兼顾城市通勤，又能享受户外越野的理想座驾。

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