中国民营液氧甲烷火箭朱雀二号首飞失利后续：查明故障原因，通过归零评审！

这一次任务之后，不少人都在担心“国产液氧甲烷发动机”会不会就失去了动力，受挫了？

那真相到底是什么？为什么这样说？下面我们就来看看情况。

(相关资料图)

朱雀二号首发失利后续：归零评审

在2022年12月，我国首次进行了液氧甲烷火箭朱雀二号首飞，在点火之后，一级飞行、一二级分离、二级点火、整流罩分离均正常，二级主机关机后游机异常关机，发射任务失利，这也标志着朱雀二号首发失利。

当然朱雀二号的失利，也让不少人直接想到了朱雀一号。

没错，其实在朱雀二号之前，我国还发射了朱雀一号，但是很遗憾，也失败了。

朱雀一号又名“朱雀·南太湖”，是一款自主研发的三级运载火箭，全箭总长19米，箭体直径1.35米，起飞重量27吨，起飞推力45吨，但是在2018年10月，搭载微小卫星“未来号”发射升空之后，该卫星没有进入到预定的轨道，所以最终也宣布失利了。

这一次的原因是因为三级在飞行过程中出现异常。

当然，虽然出现了失利，但是这一次事件成为了中国首枚发射的民营运载火箭，开创了中国民营火箭的先河。

而在朱雀一号之后，就开启了朱雀二号的研发，并且在一定程度上进行了升级，整体的实力也提升了一个级别。

朱雀二号是一款两级液体运载火箭，直径3.35m，全长49.5m，总重216吨，起飞总推力268吨，500km高度太阳同步轨道运力4吨，200km近地轨道运力6吨，可以将两辆标准SUV轿车同时送入太空。

从这个数据对比，完全是提升了一个量级，那这个难度也就提升了，而且，朱雀二号配备的“天鹊”发动机是一款以液氧甲烷为推进剂的发动机，完全由企业自主研发，也开创了国产液氧甲烷发动机的新进程。

然而，在首次飞行过程之中，又出现了失利，火箭一级、二级主机飞行正常，二级游机工作异常，发射任务失利，也让很多人“心灰意冷”了，觉得中国的“国产液氧甲烷发动机”受挫，未来的路更不好走。

然而，通过后续的报道情况来看，归零评审，其实已经说明了对“国产液氧甲烷发动机”的一个新格局改变，那到底是受挫改变，还是进一步提升的改变呢？我们就来说明。

国产液氧甲烷发动机真受挫了吗？真相来了

首先可以说明的是，液氧甲烷发动机的研究就非常的困难，在我国进行朱雀二号发射之前，可以说运用较多的也只有美国了。

然而，液氧甲烷发动机又是未来的主力发动机研究方向，所以中国必须走这一条路线。

液氧甲烷发动机的最大特点就是——无毒环保、高可靠、高性能、低成本、易操作、可重复使用等特点。

所以，它的研究其实也是未来世界主力研究的对象。

而从中国的研发历程来看，可以说并不太久远：

2006年，我国开展了60吨级液氧甲烷发动机关键技术研究，过后实现多项技术的突破，成为了国际上首次60吨级液氧甲烷发动机试验。过后我国继续进行对“国产液氧甲烷发动机”的研究突破。2017年，我国先后完成了燃气发生器试车、短喷管推力室试车、半系统试车等重大试验。2019年，我国80吨液氧甲烷发动机——“天鹊”(TQ-12)20秒试车在浙江湖州圆满成功，这是在首次液氧甲烷发动机试验之后的再一次提升。2022年，再次进行了对“天鹊”真空型液氧甲烷发动机（ TQ-15A）的首次全系统热试车，也成功了。2023年2月，我国80吨级可重复使用液氧甲烷火箭发动机，成功进行了首次额定工况200秒长程试车，并且成功了，同时为可重复使用运载器的发展奠定重要技术基础。

所以，依照“国产液氧甲烷发动机”的研究速度来看，其实中国的“国产液氧甲烷发动机”研究速度相当地快。

不过，对于朱雀二号来说，一级火箭采用的是4台745千牛的TQ-12液氧甲烷发动机，二级发动机为一台真空优化版的TQ-12发动机，相当于是对液氧甲烷发动机最为合理的布局，并在成本上是大大地下降了。

所以，是具有极大的优势的，如果首次成功了，那对我国的整体航天发展都是极大的推进。

然而，后续查明故障原因，通过归零评审。那是不是意味着“国产液氧甲烷发动机”真受挫了？

其实并不是，反而增强了该公司对火箭的一个改造，所以，反而是一件好事情。在首次失利之后，该公司进行了定位故障原因、分析故障模式和故障机理。

并且通过各种方式锁定了故障原因和故障机理，是因为游机氧输送管与氧泵低压壳体连接部位刚度不匹配，低压壳体存在强度裕度不足，在主机关机水击作用下氧泵低压壳体破裂，引发游机异常关机故障。

过后，该公司——蓝箭航天就启动了再次测试机制，在发动机地面试车中故障复现，也就是再次看到了这个问题。

所以，就采取的改进措施经验证有效，彻底解决了这个问题。

并且，没有做类似于其他部分航天公司的“0启动重新研究、改进”，所以，又是一次提升，反而是一件好事情，那也就是通过归零评审了，这就是真相，这个说明很多人应该明白了吧。

而且，这次归零评审之后，该公司也就可以快速启动朱雀二号遥二运载火箭的总装总测工作，迅速落实故障改进措施，严密组织朱雀二号的复飞工作，确保后续发射任务持续圆满成功。

所以，失利并不可怕，主要是后续找到了具体的原因就行，而且归零评审也是复飞的一个重大节点。

总结

在这一次找到问题之后，朱雀二号可能会快速地提升复飞工作，我们也期待快速地实施该计划，毕竟这是历史性的时刻。

大家要知道，虽然美国也是主力打造这一款发动机，但是由于SpaceX公司使用“猛禽”作为主动力的“星舰”和相对论公司的“人族一号”都已推迟入轨发射，虽然也有相关性的测试，但并没有实际性的大进展——也就是真正意义的大规模发射。

“朱雀二号”成为世界首款进行入轨级发射的液氧甲烷火箭已经是创下世界先例了。

如果后面快速复飞成功了，那就是中国创造液氧甲烷发动机的火箭的全球历史，同时，也是“国产液氧甲烷发动机”的历史，这是值得骄傲的，加油！努力！

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